Nissan Skyline R34 : dal Sol Levante con furore

L’auto del giorno di stasera non ha bisogno di presentazione : la conoscono tutti, dall’appassionato di auto giapponesi al giovane fan di Fast And Furious (è infatti una delle auto guidate dal compianto Paul Walker nelle pellicole cinematografiche) : signori e signore, lasciate un like, un commento e/o una condivisione per lei, la Nissan Skyline GT-R R34.
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Equipaggiata con un 2.6 sei cilindri in linea sovralimentato biturbo che riesce ad erogare 340 CV, è inoltre dotata di trazione integrale, ruote posteriori sterzanti (di pochi gradi, non è naturalmente un sistema sviluppato per fare manovra in parcheggi stretti eh 😉 ) e di un avanzatissimo sistema denominato Attesa-Ets (acronimo di Advanced Total Traction Engineering System for All: Electronic Torque Split) che permette di controllare elettronicamente in maniera dinamica la trazione, con una precisione e sensibilità senza precedenti.

Prestazioni? Giudicate voi
Velocità massima dichiarata : 265 km/h, autolimitata a 250 km/h.
Accelerazione 0-100 km/h in soli 4.9s.

Insomma, prestazioni da vera supercar ad alte prestazioni in una berlina di classe media : anche questa Skyline non ha deluso i fan fedeli ai principi di questa serie.

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Anche per questo furono lanciate innumerevoli versioni speciali: nel 1999-2000 V-Spec, caratterizzata da sospensioni sportive irrigidite e dal sistema ATTESA-ETS Pro, nonché numerose modifiche aerodinamiche ed equipaggiato un RB28DETT 2.8 sei cilindri da 450 CV di potenza derivato dalla N1 e vgestito da un cambio manuale a sei rapporti.

Altre versioni speciali furono la M-Spec (da Mizuno, ingegnere capo della Nissan) capo della Nissan, la Nismo Z-Tune (costruita in soli 40 esemplari, derivata dalle auto da competizione, con assetto regolabile, impianto frenante Brembo, frizione a doppio disco in rame, albero di trasmissione in carbonio e motore potenziato a 500 CV

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Insomma : un’istituzione radicata nel mondo dell’automobilismo che ha dato lustro alla casa Nipponica.

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